العربية 
English
español
ربما تكون قد شاهدت الأخبار – أصدر دايي منتجًا جديدًا محول هجين ثلاثي الأطوار بقدرة 125 كيلوواط صحيح أن المواصفات مثيرة للإعجاب، لكن لنكن صريحين: معظم الناس لا يستيقظون متحمسين لأرقام MPPT أو نطاقات جهد البطارية. ما يهمهم هو: هل يمكن لهذا الشيء أن يحل مشكلة حقيقية في عملي؟
لذا دعونا نتجاوز الحديث التسويقي. سأشرح لكم ثلاث حالات يكون فيها هذا العاكس مفيدًا حقًا - وسأشير إلى بعض الميزات الذكية من ورقة البيانات على طول الطريق.
تخيل مصنعًا صغيرًا. كل عصر، تعمل بعض الآلات الكبيرة في نفس الوقت، ولمدة 15 دقيقة، يرتفع عداد الكهرباء بشكل كبير. تلاحظ شركة الكهرباء هذا الارتفاع المفاجئ وتضيف رسومًا باهظة على الفاتورة تُعرف باسم "رسوم الطلب الزائد"، تصل أحيانًا إلى 30% إضافية. ماذا لو انقطعت الكهرباء لمدة ساعة؟ هذا يعني خسارة في الإنتاج، وغضبًا من العملاء، وربما تلفًا في دفعة من المنتج.
ما الذي يوفره جهاز Deye بقوة 125 كيلوواط لهم؟
يقع هذا الجهاز بين شبكة الكهرباء، ومجموعة الألواح الشمسية، وبطاريات التخزين. يمكنك تحديد حد أقصى للاستهلاك، كأن تقول: "لا تسحب أكثر من 80 كيلوواط من الشبكة". عند بدء تشغيل الآلات، يقوم العاكس بسحب طاقة البطارية فورًا لتغطية الاستهلاك الزائد. لا تلاحظ شركة الكهرباء أي ارتفاع مفاجئ في الاستهلاك، بينما يلاحظ صاحب المصنع انخفاضًا في الفاتورة.
وماذا يحدث عند انقطاع التيار الكهربائي؟ يعمل العاكس تلقائيًا. تبقى الأضواء مضاءة، وتستمر الآلات في العمل. وإذا طال انقطاع التيار، يمكن لمنفذ المولد المدمج تشغيل مولد ديزل تلقائيًا لإعادة شحن البطاريات. لا حاجة إلى أي أجهزة إضافية.
مواصفات مهمة حقاً هنا:
يمكن للعكس أن يفعل 1.5 ضعف طاقتها المقدرة لمدة 10 ثوانٍ لذا، يمكن لوحدة بقدرة 125 كيلوواط أن تدفع 187.5 كيلوواط لفترة وجيزة. هذا هو الفرق بين بدء تشغيل الضاغط بسلاسة وتوقف النظام بأكمله عن العمل.
أيضًا، إنه IP65 يمكنك تثبيته على جدار المصنع الخارجي. لا داعي للبحث عن مساحة أرضية في غرفة كهربائية ضيقة.
هذا الأمر عزيز على قلبي. قبل بضع سنوات، ساعدتُ منتجعًا بيئيًا صغيرًا على جزيرة. كانوا يشغلون مولدًا كهربائيًا على مدار الساعة. وكان لا بد من استيراد الديزل - وهو مكلف، ومزعج، وذو رائحة كريهة. اشتكى النزلاء. وكان المالك تعيسًا.
ما الذي يوفره جهاز Deye بقوة 125 كيلوواط لهم؟
يحوّل هذا النظام المولد إلى مصدر طاقة احتياطي، وليس مصدر طاقة أساسي. تشحن الطاقة الشمسية البطاريات خلال النهار، وفي الليل، تُشغّل البطاريات المكان. يراقب العاكس مستوى شحن البطارية، فعندما ينخفض إلى 20%، يُشغّل المولد تلقائيًا، وعندما يصل إلى 80%، يُطفئه. لا حاجة لأي تدخل يدوي.
انخفضت فاتورة الديزل للمالك بنسبة 80%. وسمع الضيوف أصوات الطيور بدلاً من أصوات المحركات. الجميع سعداء.
بعض المواصفات التي تجعل هذا الأمر ممكناً:
يقبل العاكس نطاقًا واسعًا من جهد البطارية –
من 160 إلى 1000 فولت
لذلك يمكنك استخدام رفوف بطاريات عالية الجهد (مثل 600 فولت أو 800 فولت) والتي تتميز بكفاءة أعلى وتستخدم كابلات أرق وأرخص.
وقد حدث ذلك مدخلان منفصلان للبطارية، كل منهما مصنف بقدرة 100 أمبير هذا يعني أنه يمكنك توصيل مجموعتين مختلفتين من البطاريات مباشرةً - دون الحاجة إلى صندوق تجميع خارجي. وإذا توسعت المنشأة لاحقًا، فما عليك سوى إضافة رف آخر.
أوه، و... منفذ المولد إنها مجرد عملية تشغيل بسلكين. يمكن لأي كهربائي توصيلها. لا حاجة إلى وحدة تحكم معقدة.
أصبح هذا الأمر شائعاً جداً. يمتلك رجل استراحة على الطريق السريع، ويريد تركيب شاحنين سريعين للتيار المستمر بقدرة 60 كيلوواط لكل منهما. لكن محول الكهرباء المحلي لا تتجاوز قدرته 100 كيلو فولت أمبير. فتقول له شركة الكهرباء: "ادفع لنا 60 ألف يورو لترقية الشبكة، وانتظر عاماً".
ما يفعله له جهاز Deye بقوة 125 كيلوواط:
تقوم بتركيب بطارية مع العاكس. حدد حدًا أقصى للشبكة - على سبيل المثال، 80 كيلوواط. تُشحن البطارية ببطء من الشبكة (وأي ألواح شمسية على المظلة). عندما تصل سيارة كهربائية وتحتاج إلى 120 كيلوواط، يقوم العاكس بدمج طاقة الشبكة (80 كيلوواط) وطاقة البطارية (40 كيلوواط) تلقائيًا. يحصل السائق على شحن سريع. لا تشهد شركة الكهرباء أي ارتفاع مفاجئ في الطلب. لا حاجة لتحديث الشبكة.
وماذا عن الجيل القادم من السيارات الكهربائية؟ يمكنه أن يقارن بينهما. ما يصل إلى 10 من هذه المحولات – هذا يعادل 1.25 ميغاواط من الطاقة الهجينة. يبدأ بصندوق واحد ويضيف المزيد لاحقاً دون إزالة أي شيء.
مواصفات يتجاهلها الناس:
يحتوي العاكس على
تيار السلسلة الأقصى 21 أمبير
هذا الأمر مهم لأن الألواح الشمسية ثنائية الوجه الحديثة (المثبتة على مواقف السيارات) تعمل عادةً بتيار يتراوح بين 17 و18 أمبير. العديد من محولات التيار التجارية لا تتجاوز قدرتها 15 أمبير، مما يُعيق عمل الألواح. أما 21 أمبير فتعني الحصول على أقصى استفادة من الطاقة، خاصةً في يوم مشمس حار مع انعكاس أشعة الشمس عن الأسفلت.
كما يمكن للعكس أن يدفع 135 كيلو فولت أمبير بشكل مستمر (110% من تصنيفها). هذه المساحة الإضافية مفيدة عندما تظهر سيارتان كهربائيتان في نفس الوقت وترغب كلتاهما في شحن سريع.
انظر، هناك العديد من محولات الطاقة "الهجينة" التي هي في الواقع مجرد وحدات متصلة بالشبكة مع منفذ بطارية إضافي. هذا الجهاز مختلف. هناك بعض الأمور التي تميزه:
إنها في الواقع سيارة هجينة. يدعم التوصيل بالشبكة، والتشغيل خارج الشبكة، وكل ما بينهما. منفذ المولد مدمج - لا حاجة إلى مفتاح تحويل تلقائي إضافي.
مدخلان للبطارية. لا أستطيع أن أحصي عدد المرات التي تمنيت فيها ذلك. لا صندوق تجميع، ولا وصلات إضافية.
تصنيف IP65 للاستخدام الخارجي. يمكنني تثبيته على قاعدة خرسانية بجوار موقف السيارات. هذا يوفر الكثير من المال الذي كنت سأنفقه على بناء مأوى صغير.
قدرة حقيقية على التوازي. ليست مجرد وحدات "قابلة للتكديس" - بل يمكن تكديسها بشكل متوازٍ حقيقي يصل إلى 10 وحدات. تتناسب مع أحجام مكعبات الليغو.
كفاءة بنسبة 98.7%. هذا ليس رقماً وهمياً. حرارة أقل، طاقة مهدرة أقل، شكاوى أقل.
إذا كنت تدير مصنعًا، أو موقعًا نائيًا، أو محطة شحن سيارات كهربائية - أو كنت تساعد من يقومون بذلك - فإن جهاز Deye 125kW يستحق نظرة جادة. إنه ليس مجرد صندوق بطارية منزلي أكبر حجمًا، بل مصمم لتحمل أحمال التيار ثلاثي الأطوار الحقيقية، ومشاكل الشبكة الكهربائية، وفواتير الديزل الفعلية.
وبصراحة؟ أفضل طريقة لمعرفة ما إذا كان ذلك مناسبًا هي أن تحضر فاتورة الكهرباء الأخيرة، وتخرج إلى الهواء الطلق، وتفكر: ماذا يحدث هنا عندما تتعطل الشبكة؟ إذا كانت الإجابة تثير قلقك، فإن هذا العاكس سيدعمك.
إذا كنت ترغب في معرفة المزيد عن محول الطاقة الهجين ثلاثي الأطوار من نوع Deye بقدرة 125 كيلوواط، يرجى زيارة موقعنا الإلكتروني: https://www.guruidepv.com
رشنلاو عبطلا قوقح @ Hefei Guruide New Energy Technology Co., Ltd. 
ةموعدم 6vPI ةكبش
